piggy's blog

沒開家裡的老卜卜，直接搭乘台鐵到高雄，

到了高雄當然要體驗目前最方便的高雄捷運囉！！


高雄火車站可直接走路到高捷的「高雄車站」站




高捷目前只有紅線和橘線




真是方便，搭乘一站之後換橘線，就可到西子灣囉！




捷運票價NT$20~55元不等。




高捷的電子售票機，有分百元紙鈔機&硬幣機。




投進紙鈔NT$100元，選擇目的地與張數。




高捷車票到手，當時有點想再買一次，把這帶回家做紀念。




高捷車箱座椅




高捷車廂清一色的綠，映入腦海的是「北藍南綠，壁壘分明」




要注意！！車廂裡不能吃東西哦！！




西子灣站到了，在出匣口投入我的車票




很貼心，站內有景點介紹ㄛ！




這個手扶梯很長，

而且很棒！有節源裝置，沒人時速度非常慢，

人不多也不快，要多一點人速度才會快一些。




在旗津玩到天黑，又回到西子灣站。




車票 (如果不小心往前滑下，我就要重新買了)




晚上的捷運，搭乘的人不多，趁機拍一下。




在美麗島站轉紅線




這次來到後驛站 (準備去三哥家)




對於高捷的初體驗，我覺得好棒哦！！

它簡直是香港地鐵的複製版，

(應該說「就是」「等於是」，兩者一模一樣呢！)

除了又新又方便，候車時間不長，加上速度又快，

有捷運可以搭乘，高雄人真幸運！實在太棒了啦！！



晚上在三哥家喝茶，

三哥說：去年高捷虧損22億元，好驚人的數字啊！！

可能是紅線、橘線太少了，對多數人而言不夠方便吧？

抑或是高雄人習慣騎機車到處逛、到處停？？

高雄人，請多多支持高雄捷運吧！



報載：
高雄捷運公司總經理范陳柏表示，
高捷已有心理準備，2008年虧損可能達22億元，
2009年起正常營收後，預估虧損更將達到25~30億元，
而且可能連虧八年。

他說，高捷一天運量至少要達到45萬人次才能收支平衡，
即紅線每天25~30萬人次，橘線約15萬人次。
但目前情形是紅線平均每天才11萬人次，
橘線本月起營運，估計每天約7萬人次，距目標還有一段距離。